工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
台船（2208）董事長譚泰平昨（11）日指出，未來兩年造船市場都不看好，不過台船今年訂單已經滿檔，明年下半年基隆廠塢位空檔有待努力爭取訂單，今年業績估計與去年相去不遠，但因幣值因素不容易優於去年。台船自結去年EPS2.4元，略高於前年的2.36元。
譚泰平指出，目前大陸一年造船能量已經達到7千萬噸，但是去年全球新的造船訂單總量僅6千餘萬噸，台船高雄港目前握有的訂單已經排至2015年上半年，基隆廠在未能按原計畫接下德翔海運貨櫃船後，將考慮接造散裝船。
譚泰平表示，面對不景氣，台船在策略目標上，要靠品牌國際化、產品差異化、人員年輕化、以及包商同質化等4個大方向，他指出，台船規模難與大陸、韓國大廠相較，台船既然不能當業界唯一的船廠，至少也要當最好的。
在品牌國際化上，業務觸角要更廣，讓國外船東了解到台船的技術優勢，過去除已爭取到Peter Dohle等國際航商的訂單，台船未來也將繼續把「CSBC」的品牌推向全球。
在產品差異化部分，台船以高規格貨櫃船為主力產品，台船已完成1.3萬、1.4萬、1.6萬箱(20呎櫃)船開發設計，在船舶能源效率設計指標(EEDI)方面，台船的船舶設計已符合2020年碳排放減兩成的標準，並希望在2015年就達到2025年的減量三成標準。另台船目前員工平均年齡已達50歲，公司推動人才年輕化策略，去年已招募60位電焊工，今明年則將進一步擴大招募180位電焊工，雖然短期內會增加人力成本，但是是必要的投資，完成訓練的工人部分由台船直接雇用，部分由包商雇用，以實現「包商同質化」策略。
台船去年全年營收達289.66億元，年成長超過10％，旗下的台船防蝕科技公司第一年就賺了2,800萬元，包下台塑六輕廠的管線維修工程是主要業務，今年獲利還會增加。
今年台船雖然訂單滿檔，但是因為有超過百億日幣的造船器材要進口，以目前匯率看，匯對損失將高達12億元，因此實際獲利要看日圓變化。譚泰平表示，今年年終獎金將發放4.1個月，雖然低於去年的4.2個月，但因去年員工有加薪5％，實際金額高於去年。
