房客遲繳租金 房東可終止契約

原文轉自：蘋果日報法律信箱2013/1/31

讀者王先生問：
我與房客簽房屋租賃契約書，雙方約定須定時交房租，但最近房客每月都延遲繳租金，這次還延遲三個月，我想先以書面方式告知對方依約繳款，對方若未履約，再以存證信函通知，若這兩種方法都未達效果，請問我該怎麼做才能收到租金或令對方辦理退租手續？

律師沈曉玫答：
依《民法》第四百二十一條第一項、四百四十條第一項規定，房屋租賃契約是指當事人雙方約定，一方以房屋租予承租人使用，而承租人負有支付租金義務的契約；承租人租金支付遲延時，出租人得定相當期限，催告承租人支付租金，如承租人期限內未支付，出租人得終止契約。
房客每月未依約按時付租金，即屬租金給付遲延，為雙方和諧起見，讀者可先採口頭告知方式，催告房客盡速繳納租金，房客若置之不理，將來為舉證便利，可先寄發書面向其催告。 

總額須達二個月

《民法》四百四十條第二項有規定，租賃物若是為房屋者，遲付租金總額須達二個月之總額，出租人才可終止租賃契約。
房客既已遲延三個月未繳租金，讀者可先寄存證信函，向房客表明其已違反租金給付義務，並定相當期限催告房客支付租金，若房客仍不支付，則以本信函作為終止雙方租賃契約通知。
接著讀者即可依《民法》第四百五十五條租賃物返還請求權的規定，請求房客遷讓房屋，並請求給付租金。記者呂志明採訪整理

《民法》已修正 妻無須為夫償債

原文轉自：蘋果日報法律信箱2013/1/30

讀者潘小姐問：
我丈夫的債務問題改變我的生活。我一個人要養兩個小孩、父親和我公公，但很多銀行和財務公司上門來討債，我也找不到丈夫，忍耐七、八年後，終於買了二手房屋和二手車，但很怕萬一我的貸款繳完，房子車子會被他們奪走嗎？我和丈夫未離婚，有辦法可解決嗎？

律師林峻義答：
《民法》規定，夫妻雙方未以契約訂立夫妻財產制者，以法定財產制當作兩人夫妻財產制。讀者若未跟配偶事先約定其他財產制的話，就是以「法定財產制」作為雙方夫妻財產制。 

夫妻財產各自管理

所謂的法定財產制，是指丈夫或妻子的財產，由夫妻各自所有，且各自管理、使用、收益及處分，夫妻兩人均只對自己的債務負清償責任，亦即除非讀者有幫丈夫的債務作保或繼承丈夫的遺產，否則不用對丈夫債務負清償責任。 

銀行不得代位分配

過去有些銀行和財務公司，在向債務人求償未受清償時，會依《民法》第一零一一條規定，向法院請求宣告將債務人夫妻的財產制改為「分別財產制」，這樣銀行就可代替讀者丈夫，向讀者請求分配夫妻財產，如此可讓讀者丈夫名下財產增加，銀行也就可獲得清償。
不過，去年十二月立法院三讀修正《民法》相關條文，重新確定債權人不得代位行使夫妻剩餘財產分配請求權，目前審理中的案件，通常會在法條生效後，被法院以於法無據為由，駁回債權人的聲請。
記者劉昌松採訪整理 

軍公教所得替代率 降為80％到75％

【原文轉自：中國時報 / 徐子晴／台北報導】 更新日期: 2013/1/29


軍公教優存利息十八％將走入歷史。根據行政、考試院規畫，包含月退休金、優存利息在內的月退休所得替代率，調降為七十五％到八十％。在此「天花板」限制下，未來軍公教將根據浮動利率調整優存利息，利率上限九％。改革對象是針對具有新、舊制年資的現職、已退休人員，完全舊制年資且領一次退者的十八％優存利息不受影響。

行政院副院長江宜樺、銓敘部長張哲琛昨天赴立法院和黨籍立委報告年金改革方向。軍、公、教實施退撫新制時間，分別為民國八十六、八十四年及八十五年。即在退撫新制實施前領一次退的軍公教人員，十八％優存利息不變；退撫新制實施後領月退、在職的軍公教人員，優存利息會隨著所得替代率調整刪減。

根據行政、考試院規畫方向，在所得替代率七十五％到八十％的限制下，未來軍公教優存利息將採「浮動利率」計息，以台銀一年期定期存款利率為基準，加計若干百分比利息，利率最高上限訂為九％。

針對具有新舊制年資且已退休的軍公教人員，在所得替代率七十五％到八十％的限制下，因月退休金是法定給與，將不會變動，因此只能從優存利息刪減；月退休金越多，優存利息相對越少，意即未來退休人員所得刪減數額，便是優存利息刪減數額。

至於現職具新舊制年資的軍公教，也將受限於最高所得替代率八十％規定，但基於月退休金的基數內涵「本俸乘二」將逐年調降至「本俸乘一.七」，因此優存利息刪減幅度較小。

不過，銓敘部強調，未來將推行公保年金化，便無法將一次領養老給付拿去優存，「十八趴」將走入歷史；且改革方案施行當年前（含當年）就退休者，將依現行規定辦理，民眾毋須恐慌，未來也將有緩進的配套機制。

員工上班途中撞傷人 老闆也有責

原文轉自：蘋果日報法律信箱2013/1/29

網友pei問：
老公開車載老闆上班，撞到突然從巷子裡跑出來的小孩，當時車速約三、四十公里，現申請調解委員會，但只針對我老公，因是上班時間發生，我們可向老闆求償嗎？老闆沒有營業執照，也未幫員工保勞健保，老闆說公司未超過五人，肇事責任都要我老公負責嗎？

律師潘宣頤答：
依《勞工保險條例》第三十四條第二項規定，受僱人於適當時間，以適當交通工具上下班時，其間所生事故傷害，應被認為是職業傷害，也就是說，因執行職務所發生的傷害，僱主對於勞工應給付傷害補償。 

勞工上班途中所受的事故傷害，得主張是因執行職務所受的傷害，則於上班途中對他人所造成的事故傷害，也被認為是執行職務時對他人所造成的傷害，權責才相符。 

僅被害人可求償

讀者老公在上班途中撞傷人，在法律上被認為是執行職務時，對他人所造成的傷害，讀者老公因車禍對被害者所負的損害賠償，老闆應負起連帶賠償責任。
但這是指被害人可同時對讀者老公及其老闆求償，並非讀者老公可對老闆請求賠償。
至於老闆雖未幫員工加保勞健保，並不會影響之間的僱傭關係，讀者老公僅能就上班途中車禍所受的傷害，認定為職業災害，向老闆請求職業災害補償，至於他對第三人造成的侵權行為，與老闆沒有關係。
記者胡守得採訪整理 

台船徵才64名 文科生別錯過

【原文轉自：聯合報 / 記者趙彥／高雄報導】更新日期: 2013/1/25

景氣不佳，鐵飯碗炙手可熱。台船公司宣佈今年開春徵才訊息，有別於以往「重工輕文」現象，這次除了技職類，還增加了文科生也能應試的人資管理師等類別。台船特別強調，本次招考取消一切加分措施，全憑實力說話。

台船這次徵才分工程師與技術生兩大類，工程師類包括人資、國貿、行銷公關管理師及造船、輪機、電機工程師，共有24個名額；技術生類有鉗工、電工、起重工、木工40個名額。

工程師類別，台船開出月薪38K待遇；需要專業證照的技術生類，報考者須具備勞委會頒發的相關技能檢定丙級以上證照，技術生受訓期滿正式僱用後每月也有將近28K的薪資。除了筆試，技術生及工程師要加考負重登高梯的體能測驗。

台船公司高雄及基隆廠區聯合招考開放報名至2月18日，僅接受網路報名，有意報考者可至台船公司官網http://www.csbcnet.com.tw/及甄試報名網站 https://www.csbc-recruit.com.tw/參閱詳情。

昔日從軍 王芳欄今改帶旅遊團

原文轉自：聯合報考公職2013/1/28
【聯合報╱本報記者張錦弘】

46歲的王芳欄和先生原本都是職業軍人，兩人中年退伍後，聽從朋友建議，參加退輔會開辦的考證照輔導就業班，100年報考導遊、領隊普考，夫妻都上榜，如今夫妻倆都已在業界。

個性開朗的王芳欄笑稱，軍人最擅長「帶兵、點名、查裝備」，其實和導遊、領隊的工作不謀而合，每天都要數人頭，確認隨身裝備證件；且軍官帶兵講求紀律，只要能放下身段、多做功課，轉成導遊領隊，反而更能勝任。

王芳欄是台中沙鹿人，家中有5女2男，她排老四。她說，父母是果農，小時候每到收成季，都要到果園幫忙，被蜜蜂追著跑。由於家中孩子多，每到繳學費時，爸爸往往要拿土地權狀到銀行借款，因此希望女孩子將來能當軍公教人員，減輕家裡負擔。

王芳欄說，她有4個姊妹當老師，只有她當軍人。清水高中畢業後，她考上政戰學校影劇系，畢業後分發到台中市團管部，為後備軍人及眷屬服務，民國97年自國防部軍備局中校退伍，當專職家庭主婦。陸軍官校畢業的先生，也在99年從軍隊退下來。

「很多職業軍人只會帶兵，沒有一技之長，退伍後很難找到好工作，往往只能當保全，甚至大樓管理員。」王芳欄說，先生有個學弟在退伍後，考上領隊、導遊，夫妻倆於是也跟著報考，參加退輔會開辦的考照輔導就業班。

「我以前從未想過當領隊、導遊。」王芳欄說，她很喜歡旅遊、露營，也很愛看旅遊、歷史文物方面的書，但當初考照，只是因為買同樣的考試用書，可以兩人讀，比較省錢；且因為兩個孩子即將考高中、大學，她希望以身作則，考給孩子看。

她利用白天孩子不在家，及深夜孩子睡覺後的時間讀書，每科都讀3個版本的書，準備了半年，100年同時錄取華語導遊與英語領隊。目前她仍算「自由業」，沒有隸屬於那個旅行社，有空時會經由介紹，帶團到大陸、東南亞等地旅遊。

補充中學史地 了解更新法規

原文轉自：聯合報考公職2013/1/28
【聯合報╱本報記者張錦弘】

導遊、領隊考試雖然考科不多，且都考選擇題，錄取率3成多，但考試範圍很廣，連史地都會考。100年錄取雙榜的王芳欄提醒考生，一定要督促自己，每天按固定進度讀書，且要上觀光局等相關單位網站看最新政策或法規，並多讀報章雜誌，了解最新時事。

王芳欄說，華語導遊、領隊考試筆試只考3科，外語導遊、領隊還要加考外國語，科目不多，她各讀了3個版本。她建議先精熟一本，行有餘力再讀第二或第三個版本。

她特別提醒考生，導遊、領隊考試都要考「觀光資源概要」，會考到中國及世界史地，尤其一些知名景點或地區的歷史地理，不能不知道。她建議考生，可以把國中基測或大學學測考的國高中史地，當成補充教材。

至於筆記，王芳欄說，她讀第一遍時會先在課本畫線、記重點，複習時再把最重要的部分整理在活頁紙上，然後貼在廁所等家裡各個角落，隨時背誦。考前再把活頁筆記黏在課本的相關章節，最後階段就讀筆記內容。她也買了模擬試題，並上網看考選部公布的考古題，任何資訊都不錯過。

導遊、領隊考試往往也會考最新法規，王芳欄表示，可上交通部、觀光局、航警局等相關單位網頁，看法規修正的內容。

至於臨場考試，她建議考生帶一支長尺，因為試題都是選擇題，有時太緊張，答案填錯題號，會一直錯下去，就白考了。因此可用直尺區格每一題，以免看走眼。

導遊、領隊普考 今年9萬多人報名

原文轉自：聯合報考公職2013/1/28
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】


導遊、領隊普考是報考人數最多的國家證照考試，去年11萬8千多人報考，3萬4千多人及格，其中還包括300多名博士；今年也有9萬多人報考，考試將在3月登場，其中不乏想轉業的中年人或非相關科系畢業生。

考選部指出，導遊、領隊普考，高中職以上學歷就可報考，都各分為外語、華語兩大類，只有外語導遊還要加考外語口試，其他只考筆試。

為提升導遊素質，考選部原本有意將導遊普考提高到「高考」層次，即限專科以上學歷才可報考，以致去年報名人數飆增。但為顧及許多高中職畢業生及大專在學生的報考權益，改為高考的研議已暫緩。

導遊、領隊考試及格者，要分別接受98、56節職前訓練，才能取得執業證。

母壓斷手卻沒投保 林雅慧發願助勞工

原文轉自：聯合報考公職2013/1/22

【聯合報╱本報記者綦守鈺】

去年高考三級勞工行政類科榜首的林雅慧，畢業於慈濟大學公共衛生科，她說，大三時父親過世，扛起一家生計的母親又遇到職災，家中經濟陷入危機；卻不知道勞工可請領哪些補助，便下定決心準備高考，進入勞工局工作，幫助更多像母親一樣的勞工。

廿五歲的林雅慧本是父母的掌上明珠，有一個雙胞胎妹妹與么妹，家中經濟雖不富裕卻也和樂。不料大三那年，父親因病過世，隔一個月在工廠擔任作業員的母親，意外被運轉中的機器壓斷了手臂神經。

「一般人只知道工作，根本不了解自己可享的福利。」林雅慧說，母親任職的工廠不僅沒幫她投保，事後還一口咬定是她恍神受傷，以逃避後續的法律責任，於是她決定畢業後準備一年報考公職，一來是想替母親分憂、爭取權益，二來是希望能幫助更多受到職災、卻求助無門的勞工朋友。

林雅慧說，從小成績都不是名列前茅的她，人生規劃裡根本沒有考公職這一項，大學時曾在醫院擔任過助理，要不是家中出問題，人生有了重大轉折，準備國考期間，她只能一直警惕自己：「林雅慧，妳已經沒有後路，做就對了！」

於是她辭掉打工的工作，寄住在高雄雙胞胎妹妹家，用母親借來的錢繳了補習費，從頭準備，一年多來考過郵局、台電、高普考，屢屢碰壁，原本已沒信心的她曾到廟宇求籤問神，沒想到神明也不拉她一把，不僅抽到下下籤，還遭算命師「鐵口直斷」，要她明年再來。

但林雅慧堅持靠自己，即使一再失敗，仍愈挫愈勇，如今在台南市政府勞工局工作的她說，放榜那天她原是平常心，照慣例去圖書館報到，沒想到妹妹一通來電：「妳考上了！」自己當下雖喜悅，卻也難過無法與父親分享，但總算鬆了口氣，以後可以換自己扛起家計，照顧家人。

理論與時事融合 求精不求多

原文轉自：聯合報考公職2013/1/28
【聯合報╱本報記者綦守鈺】

面對未知的未來，考生心理壓力特別大。林雅慧勉勵考生，「不要給自己太多藉口」，照自己的讀書計畫走，但每天也要運動、休息，調整好自己的腳步，上考場就不會緊張失常。

林雅慧說，她9月開始準備考試，選擇去補習班上課，後來因為不想被課程進度打亂自己的計畫，於是每天早上9點到補習班看視訊錄影，看到晚上8點後去運動，再回家複習筆記，10點就寢，一直持續到3月。

半年過後，考試內容若是已掌握了三分之一，便可將課程內容重新複習一次，除了重新搞懂本來一知半解的問題，也可加深自己對於法條、理論等的相關印象。

林雅慧說，尤其是在準備勞工立法、行政與勞資關係時，除熟讀課本，還要定期上網、期刊查閱相關案例，把自己從課本上讀來的知識與時事融合，並將生硬的理論重新想過一次，以求融會貫通。

林雅慧說，準備國、英文，只要維持平日固定的閱讀習慣，每天晚上睡前背十個單字即可。比較困難的是平常沒接觸的憲法、法學概論，必須一遍看過一遍，忘記了就看，背不熟就一再翻閱，「勤能補拙，就是如此。」

勞工行政類 適合非本科生

原文轉自：聯合報考公職2013/1/27
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】


高考三級的勞工行政類科，錄取後主要分發到勞委會、勞保局及各縣市勞工局，由於考科只有一半和勞工領域的專業科目有關，加上錄取率不低，去年約一成，很適合非相關科系畢業生報考。

錄取勞工行政類科，很多分發至勞保局或各縣政府勞工局，處理勞資爭議、工安稽查及勞工保險、退休相關事項；若分發到勞委會，主要訂定、解釋法令及督導各縣市勞工局業務。

原本只有高普考設勞工行政類科，因應98年政府開辦國民年金業務，初等考試也新增勞工行政類科，分發單位是勞保局及各地辦事處。

高考三級勞工行政的專業科目，考行政法、經濟學、就業安全制度、勞資關係、社會學、勞工行政與勞工立法，只有一半和勞工直接相關，對於修過社會學、經濟學、行政法等科目，且對於勞工事務有興趣的非相關科系畢業生，也很適合報考。

專技行業辦國考 須有正規教育

原文轉自：聯合報考公職2013/1/27
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
包括室內設計師、證券投資分析師、景觀技師、醫學工程師、甚至推拿師等許多既有及新興行業，都想爭取考選部為他們舉辦證照國考，以提高專業形象及身價，其實沒那麼簡單。

立法院三讀修正的專技考試法規定，有完整正規教育、業務與人民生命財產安全有關、且有職業法令規範的專門職業與技術人員，考選部將來才會考慮為他們舉辦專技國考，例如目前高中職及大專缺乏相關科系的推拿師，就可能不符合資格。

考選部考選規劃司司長黃慶章指出，由考選部舉辦的律師、會計師、醫師等專技考試，是等級最高的國家證照考試，需要各自訂定相關職業法令規範（如醫師法、律師法），規定只有通過專技考試拿到國家證照，才具有執業資格，證照因此具有「職業壟斷性」。

不過，專技考試法原本只用幾句話，定義所稱「專門職業及技術人員」，是指「依法規應經考試及格領有證書始能執業之人員」。但鑑於越來越多專技行業想爭取考選部舉辦證照國考，這次才修法具體定義專技人員。

黃慶章說，未來想爭取開辦專技國考的行業，要具三大基本條件：一是該行業有完整的正規教育訓練；二是業務與公共利益或人民之生命、身心健康、財產等權利有密切關係；三要另訂職業管理法令，規定經考試及格才能執業。

不過，由於先決條件要訂定專法規範，考選部希望相關主管機關或同業公會，未來爭取舉辦國考時，要先提計畫說明書給考選部，內容包括職業現況調查、有無正規養成教育、國外有無類似證照等，考選部將召集產、官、學代表會商，若明顯不可行，就不用大費周章訂職業法草案，以免浪費行政資源。

此外，這次專技考試法修正，還增訂分階段考試之法源，未來建築師、技師等考試類科可將實務工作經驗納入，採分階段考試及多元考試方式辦理，將有助改善各界憂心的國內社會產學落差問題。

未來學經歷或具專業技能的證明文件，也可當成減免專技應試科目或考試的條件。

例如外語導遊考試，目前需要考外語筆試及口試，未來可以研議，一旦通過具公信力的外語檢定，就可免除考外語筆試或口試，既可減少考生負擔，也可節省考試行政支出。

盼提高薪水 增公職律師考科

原文轉自：聯合報考公職2013/1/27
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】

法律系學生未來將增加另一考公職的機會。考選部正積極研議增設「公職律師」考試類科，除可分派在第一線為民服務，更能依法行政，減少官民糾紛與訴訟；面對上級長官或外界違法干預，也較有勇氣說不。

考選部長董保城說，公職律師未來也可在兩岸或國際經貿談判，派上用場。經貿談判由於涉及簽訂條約、備忘錄等文件，往往需要頭腦清楚、邏輯判斷能力強的法律人才，幫忙檢視條文。以往政府單位有需要時，常會向律師事務所等外界求助，未來招考公職律師，相關單位在處理國際經貿談判時，就可找公職律師當參謀。

有人認為，目前高考錄用的月薪只有4萬6千元，將來恐怕吸引不了律師考公職，董保城說，考選部會和銓敘部、行政院人事行政總處會商，看能透過何種方式，提高公職律師待遇。考選部將調查用人單位的需求，盡快招考公職律師。

法律系學生畢業後，絕大多數會考律師，早期律師錄取率只約8%，前年律師考試改為兩階段筆試，同時將錄取率提高到10.6%，連續兩年都錄取9百多人，未來律師就業市場勢必更競爭，甚至有可能出現失業的「流浪律師」。

目前律師考公職，選擇其實不少，除了多數法律系畢業生考的司法官，還包括高普考法制、法律廉政類科，及書記官、檢察事務官、法警、監獄官等司法特考，及限非警校生報考的一般警察特考等，都以法律考科為主；而起薪7萬7千元的調查人員特考，也有許多法律人報考。但若報考高考法制類科，專業科目多達6科。

立法院日前三讀通過公務人員考試法修正案，未來用人機關可依照業務需要，不用職業法另有規定，就可要將律師等專技證照及相關工作經驗，當成應考條件，且不用準備太多考科，專業科目可減為2-3科，並可加考口試。

初考爭議 同等、類科考生要注意

原文轉自：聯合報考公職2013/1/27
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
不限學歷的公務員初等考試，今年首度公布命題大綱，讓考生較有準備方向，結果公民科連考了兩題中共黨綱及政體，考選部說未超出命題範圍，考生卻罵翻了。考選部最近公告，初考命題大綱也適用鐵路特考等10種同等、同類科的考試，考生千萬要注意。

考選部指出，初考的普通科目「公民」及一般行政、社會行政、人事行政、勞工行政、教育行政、財稅行政、統計、會計、經建行政、地政、圖書資訊管理、廉政、電子工程等類科應試專業科目，及交通行政類科「運輸學大意」應試科目命題大綱，也適用其他10種公職考試。

這10種公職考試包括地方特考五等考試、鐵路、公路、港務特考佐級考試、身心障礙、原住民、司法人員、海巡防人員、調查人員、國家安全情報人員特考試五等考試，部分類科列考科目名稱相同者。

以這次引發爭議的初考公民科為例，命題大綱「國家、政府與政治」這部分，涵蓋「世界主要政治意識型態與兩岸關係」，雖然只有簡短一句話，但可命題的範圍就很廣，其實不是那麼容易準備。

例如今年初考一般行政類科，「公民與英文」第十五題問考生「中共政治體制中，共產黨與國家機構的職權有時難以區分，下列何者在共產黨與國家機構中皆有設置，而被稱『兩塊招牌，一套人馬』」？

考生須從「中央軍事委員會、政法委員會、紀律檢查委員會、國務院」四個選項中，選一個答案。答案是中央軍事委員會，很多考生看到題目傻眼，都是用猜的。

第十六題則問「中共的某項策略以『以人為本、全面、協調、可持續』為核心並寫入黨章，這稱為何」？選項包括「科學發展觀、和諧社會、三個代表、社會主義初級階段論」。答案是科學發展觀，也有很多人答錯。

初考及適用其他公職考試的各類科命題大綱，見考選部首頁（www.moex.gov.tw ）。

考選部建議／原民考公職 請原委會輔導

原文轉自：聯合報考公職2013/1/27
【聯合報╱記者薛荷玉／台北報導】

考試院去年10月舉辦原住民特考，但仍有8類科招不足額。考選部建議行政院原住民委員會協助地方政府開設「原住民特考專班」，加強輔導有心報考公職的原民考生。考選部也將依原民會建議，研修考試規則，在原民特考增開三等農業化學、外交行政類科，及四等戶政類科。

考選部公布去年的原民特考統計，需用名額200名，卻不足23人。有8類科招不滿，三等土木工程需要18人，但只招到5人，不足13人，是不足額最多的一科；蘭嶼要招三等電力工程1人、四等土木工程1人，各只有1人來考，但沒考上，兩科都招無人。

考選部分析，歷年原民特考錄取不足的類科，主要是土木工程、農業技術、電子工程、測量製圖等類科，原因可能是有些技術類科採題庫的試題，較難契合原民考試的特性；考慮未來改採臨時命題，並配合原鄉的需要出題。

此外，在招不足額的類科，考選部建議原民會把部分職缺開在地方特考，以補足需用人力。

考選部分析，部分類科招不到人的根本原因，還是在報考的人太少，因此，將建議原民會協助地方政府開專班，鼓勵、輔導原民考公職。

去年原民特考有4845人報名，總錄取率約6.05%。錄取年齡最小的只有22歲，最長的是48歲，錄取三等地政類科。

就族別來區分，上榜以排灣族54人最多，其次是阿美族46人，泰雅族26人。

父親傳授功夫 女兒特考1次上榜

原文轉自：聯合報考公職2013/1/27
【聯合報╱記者劉星君／瑪家報導】


屏東縣瑪家鄉「紅藜公主」23歲柳曉君，去年6月大學畢業後，專心準備原住民族四等農業技術類科，第一次參加原民特考就如願考取。

她說，是受到父親柳明光影響，父親雖然年紀大，仍努力進修，4年前考上原民三等特考，「努力的精神讓人感佩。」

57歲的柳明光，仍保持每天念書習慣，他說，小時候生活環境不佳，考上公務人員，有穩定工作又可以回到部落替族人服務，一舉數得。

柳明光30多歲時，先考取丙等考試，之後曾在宜蘭縣、高雄市服務，最後到國立內埔農工擔任技工多年。4年前，他為鼓勵兒子參加原住民族特考，他跟兒子一起參加考試，沒想到他卻考上三等特考，兒子雖然落榜，如今也找到穩定工作。

柳明光現於屏東縣獅子鄉公所服務，他鼓勵去年大學剛畢業的柳曉君，一起踏入公職。

柳曉君去年6月自嘉義大學農藝系畢業，回家準備農業技術類科四等考試，沒有補習，白天念專業科目，晚間念共同科目，擬定讀書計畫，家中的客廳就是她的書房，她不受電視誘惑，按部就班念書，每科寫筆記，遇到不懂題目與父親討論，扎下基本功，一舉中的。

台鐵招519人薪34K 不限學歷

【原文轉自：蘋果日報 / 李姿慧╱台北報導】

每次招考都搶破頭的台鐵今年又要招人了，台鐵規劃招募五百一十九人，其中佐級基層員工就要三百九十二人，月薪三萬四千多元，不限學歷，國中畢業也可報考，但其中的調車員職缺要加考一千二百公尺跑走、道班工則要加考扛四十公斤沙包跑走。

補教天王甘願轉職

台鐵特考競爭激烈，去年還有一位原本年薪數百萬元、有博士學歷的補教界老師轉任台鐵，目前擔任月薪僅三萬四千多元、負責養護和維修軌道的道班工，天天日曬雨淋仍甘之如飴，但當事人不願受訪。 

台鐵表示，今年將再舉辦特考，暫定招五百一十九人，其中佐級職缺有三百九十二個，月薪三萬四千三百二十元，不限學歷，國中畢業也能報考，另外員級職缺八十四名，月薪三萬六千五百七十五元，學歷限制要求高中畢業以上，高員級職缺四十三人，月薪四萬四千零一十元。 

另外，佐級車輛調度員還須加考一千二百公尺跑走，男生要在五分五十秒內跑完，女生要在六分二十秒內跑完才算及格；另佐級道班工則要加考扛四十公斤沙包來回跑五十公尺。 

半夜修軌道也守屍ej/ 

進入台鐵已十六年的道班工班長林楊皓欽表示，道班工大多晚上十一時就要上班，等最後一班火車走後，要在軌道路線上養護或維修，他曾因工作時拆卸鋼軌聲音太吵被鄰近居民丟礦泉水抗議，也曾看守事故屍體一整夜，提醒要報考者要有心理準備。

從事電子業的民眾林先生說，現在很不景氣，如能考上就換工作。台鐵規劃三月十二日到二十一日開放報名。

以後命題委員 參考答案要完整

【原文轉自：聯合報 / 記者張錦弘／台北報導】 

為避免藝人葉蔻等國考評分不公、透過訴訟翻案的事件再發生，考選部長董保城昨天指出，未來將要求國考命題委員，在命題時要附上完整的參考答案，讓閱卷委員評分更有依據，不致因人而異，出現寫同樣答案、得分卻差太多的情況。 

董保城指出，考選部目前要求國考命題委員命題時，要附上參考答案，當成閱卷委員評分主要依據，但有些人附的申論題答案太簡單，導致某些閱卷委員有不同看法，認為答案應該要寫得更完整，才能拿高分，因此可能出現答題內容一樣、得分卻差太多的不公平情況。 

以葉蔻的案子為例，當時中醫方劑學這一科，考「試述東桓清燥湯」的組成，占十分，她寫出參考答案所列的十八味藥，僅將陳皮寫成廣皮，最多扣一分，她卻只得五分，比寫同樣答案的其他人少，因此才提訴願、訴訟。 

考選部後來重新評閱兩次，但閱卷委員卻新訂標準，要求要寫出劑量、服法才給滿分。台北高等法院才因此判決評分不公，要求考選部依原來的參考答案評分，葉蔻等十名落榜生因此翻案錄取。

台鐵6月招考 職缺上看800

【原文轉自：工商時報 / 記者林淑慧／台北報導】

交通部台鐵局，今年的鐵路特考將於3月開放報名，6月考試。目前已知將招募500餘名員工，若加上優離退人員職缺，預計招募員額可望達800名，錄取錄恐再創新低。

國營事業工作號稱「鐵飯碗」，工作有保障的，在景氣低迷、失業飆升氛圍下，成為求職者搶破頭的工作。鐵路特考預計8月放榜，錄取者的起薪自3萬3千多元到4萬2千多元不等。

台鐵員工平均年齡47歲，近年出現大批退休潮，今年7月預計將有500名員工辦理退休；為持續精進人力，加上花東線鐵路電氣化、鐵路捷運化等施工人力需求，今年鐵路特考也將持續開缺。

台鐵局表示，去年6月台鐵招考新血，競爭空前激烈，只招504人，卻有多達5萬4千人報名，錄取率不到1％；依據考選部的統計，97年鐵路特考只有2萬1千人報名，想捧「鐵」飯碗的人在短短4年內激增1.5倍。

補教業者分析，考選部自97年起，每年都辦鐵路特考，4年來已錄取3千多人，未來3年仍將持續開缺。由於特考的基層佐級類科，報考不限學歷，加上開缺最多、薪水又比同級公務員高，是衝高報名人數的主因。

台鐵局表示，依據考選部公布的考試期程計畫，今年鐵路特考將於6月份舉行，北中南東七處考場同步登場，考生通過筆試後，還必須通過第二階段的體能測試，以往年錄取率預估，今年平均每名考生至少要打敗99人，才有辦法擠進台鐵。

初等考 8200名中老年考生報考

【原文轉自：聯合報 / 記者張錦弘／台北報導】

今年第一場公職考試--初等考試昨登場，6萬6千多人搶357個缺，錄取率不到百分之一，考生平均年齡超過31歲，是近年來「最老」；且年逾40歲的中年人超過一成二，比率同樣近年最高；更罕見的是，有名65歲的長青族也來報考，爭搶29Ｋ的公職鐵飯碗。

初考是最基層的公職考試，起薪2萬9千多元，除了中年報考人數攀高，「高資低考」也很嚴重，雖不限學歷，但今年超過八成八大專以上畢業，其中包括博士35名、碩士5千多名。去年也有20個博士報考，但全落榜；初考至今尚無博士錄取。

考選部統計，初考今年吸引8千2百多名中老年人報考，包括失業的保全員、二度就業的家庭主婦、身障者等，他們都希望能捧到鐵飯碗，即使將來無法領月退、或退休金縮減也無所謂，至少不用擔心被裁員或放無薪假。

考選部高普考司司長黃怡凱指出，今年報名最老已65歲半，依規定仍可報考，但因已超過65歲屆退年限，將來即使錄取，也不能分發當公務員。

去年公務員身障特考也有一名64歲的聽障人士考上，今年三月就得退休；今年這個初考考生更老，有可能不知道年逾65歲不能當公務員的規定。

考選部統計，去年初考近七萬人報名，平均年齡約31歲，其中有一成一的中年人；今年初考報名少了3000多人，平均年齡還多了0.2歲。

黃怡凱分析，初考只考四科、且都考選擇題，是門檻最低的公職考試，加上經濟不景氣，是吸引這麼多中年人報考的主因之一；但競爭激烈，博士不見得能占便宜。

初考分兩梯次，昨天一般行政類科先登場，3萬4千多人搶204個缺；今天其他13個類科同時考試，3萬1千多人搶153個缺。

警察起薪五萬誘人 女性考生激增

【原文轉自：中國時報 / 徐子晴、陳文信／台北報導】

經濟不景氣，警察工作雖工時長、風險高，但起薪五萬起跳；加上取消男女性別比例限制、一般大學畢業生也可報考，越來越多女性投入。去年一般警察特考共一萬四千多人報名，三成是女性，錄取者中更有近四成是女性。其中，開缺最多的行政警察錄取人數連續兩年女多於男，女生報考警察已成趨勢。

考選部統計，一般警察特考部分，女性報考人數年年攀升。民國一百年約一．三萬人報名，女性報名三七一七人，占二六％；民國一○一年，一．四萬人報名，四千五百名是女性，占卅一％，比前年多五％。雖然錄取率只有六．六％，但女性就占四成。

一般警察特考中，以四等行政警察類科開缺最多，高中以上學歷就可報考。去年五七四人報考，女性有二九四人，占一半以上；女性錄取人數高達四成，且男女及格率相近，都約為七十七％。

考生經錄取後，需到警專受訓一年半，就可分發到派出所、分局當一線三星基層員警。工作職責包括受理刑案、指揮交通、巡邏開罰單等。外勤每天上班十二小時，可領超勤加班費，月入五到六萬元，不少女性趨之若鶩。
對於警察成為部分女性「報考首選」，內政部警政署表示，警政單位業務分工仍以專業及意願為主，固會參考性別因素，但多半不在體能差異，更多是員警本身的家庭考量。至於考選標準的訂定屬考試院職權，警政署會如實反映用人需求，並依公平標準選用人力。

鐵路特考開缺519人 月薪3萬4起

【原文轉自：聯合報 / 記者張錦弘／台北報導】

考選部舉辦的鐵路人員特考，錄取後具有公務人員身分，分發到台鐵上班，月薪3萬4千元起跳，每年都擠破頭。今年台鐵暫定開缺519人，以基層、要加考體能的佐級機檢工程、車輛調度、養路工程開缺最多。

鐵路特考預計3月12-21日報名，6月15-17日考試，分成高員三級、員級、佐級等3個等級，分別限制大學、高中職以上及不限學歷，起薪分別為3萬4320、3萬6575、4萬4010元，暫定開缺各43、84、392人，但開缺類科及名額，仍要以考選部公告為準。

台鐵雖是國營事業，但和台電、中油等其他國營事業不同的是，台鐵招考新人由考選部舉辦鐵路特考，屬公務人員考試，錄取分發後待遇，完全比照公務員，將來可領月退，但其他國營事業只能一次退。

台鐵近年來面臨退休潮，鐵路特考開缺大增，去年近5萬4千人報名，錄取811人，競爭激烈，有24個博士也來搶「鐵」飯碗，其中有6人報考不限學歷的佐級類科，最後有兩人分別錄取高員三級電力工程、及佐級養路工程，後者即俗稱的「道班工」，得忍受每天日曬雨淋，步巡維修鐵軌，發生死亡事故還得守屍體。

佐級養路工程、車輛調度、機械工程、機檢工程這4個類科，都屬於「粗活」，通過筆試後，都要加考體能測驗，其中養路工程要扛40公斤沙包，在20秒內跑完40公尺及格；其他3個類科考1200公尺跑走，男生要在5分50秒內跑完，女生要在6分20秒內跑完才算及格。

今年台鐵開缺，近8成都是佐級缺，以機檢工程143人最多，其次是車輛調度78人、養路工程65人。考選部指出，99年鐵路特考佐級機檢工程類科，也曾錄取一個博士，擔任類似「黑手」的工作，至今仍在台鐵上班。

今年共有高員三級人事行政、建築工程、員級人事行政、土木工程、建築工程、佐級材料管理、機械工程、電子工程等8個類科只暫定開缺1人，競爭激烈。

離婚協議未公證 仍有效力

原文轉自：蘋果日報法律信箱2013/1/25

網友陳先生問：
我與前妻一年前離婚，當時小孩讀國小二年級，離婚協議書約定在小孩國小六年級前，教育費及生活費都由我負擔，但沒去法院公證協議書，請問這樣的協議書有法律效力嗎？小二到小六有四年之久，前妻不願負擔小孩費用，我覺得虧大了，該如何要求前妻盡扶養義務？

律師連世昌答：
依《民法》規定，父母對未成年子女有扶養義務，且不因夫婦離異而免除，一般情況下讀者與前妻應按各自經濟能力，分擔扶養義務，直到小孩年齡已到《民法》規定滿二十歲成年為止。
但因讀者與前妻有簽離婚協議書，約定小孩六年級前的教育費及生活費由讀者負擔，雖協議書沒去法院或找民間公證人公證，但不影響其法律效力，因此讀者前妻在小孩六年級前，可不負擔，但小孩六年級到二十歲為止，前妻仍要負扶養義務。 

人頭作證無效力

若讀者不甘願獨力扶養小孩四年，不妨檢查離婚協議書，協議書一定要兩名證人簽名及雙方當事人簽字才有效，先確認當時是否只找一名證人簽字，或有兩名證人但只是人頭，簽字前證人未與離婚雙方確認離婚真意，這種離婚協議書無效，讀者無須履行協議書約定。
此外，離婚要到戶政事務所登記才生效，若當時只簽離婚協議書，沒去辦離婚登記，就未生效，不必履行約定。

蒐集客戶個資 業務應主動告知

原文轉自：蘋果日報法律信箱2013/1/24

保險業務員問：

我是一名保險業務員，我在《個人資料保護法》施行前，已取得潛在客戶的非敏感性個人資料，包括姓名及電話等聯絡方式，請問在該法施行後，我可否繼續使用這些個人資料行銷我的保單？又在什麼狀況下，使用這些個資會觸法？ 

律師林岡輝答：

《個人資料保護法》上路後，業務員持先前已取得的潛在客戶之非敏感性個人資料，例如姓名及聯絡方式等，繼續使用於行銷保險商品，需視其資料來源而有不同規定。
若資料是當事人提供，依《個人資料保護法施行細則》第三十二條規定，業務員仍得繼續基於行銷目的行銷。若資料不是當事人提供者，業務員應在《個資法》施行一年內，以電話、簡訊或電子郵件等方式，告知當事人業者名稱、蒐集目的、個人資料來源等事項，且為避免爭議，最好以書面通知為宜。 

最重可處2年徒刑

另依《個資法》第二十條第三項規定，如業務員於法令施行前已使用此種個人資料行銷者，不需告知拒絕之方式；但若施行後才首次使用於行銷，則需告知對方拒絕方式並支付拒絕所需費用，如提供免付費電話或回郵。
此外提供資料的個人，原則上就其個人資料得行使請求刪除或停止蒐集、利用等權利。如業務員違反前述《個資法》規定，致個人資料遭不法蒐集、利用或其他侵害當事人權利者，或生損害於他人，需負刑、民事責任，最重可處兩年以下徒刑。
記者郭芷余採訪整理 

社區頂樓漏水 管委會有責修繕

原文轉自：蘋果日報法律信箱2013/1/23

讀者林先生問：

我住的社區有十二樓高，屋齡十九年，很多頂樓住戶天花板有漏水現象，但管委會說僅願出三萬元修繕費，一輩子只出一次還要簽切結書，若再漏水管委會概不負責。管委會說頂樓陽台屬大公，不可搭違建使用，因有頂樓住戶搭違建才導致漏水，所以他們不負責，管委會說法對嗎？ 

律師陳鴻琪答：

依《公寓大廈管理條例》規定，管委會對共有部分，也就是公共設施瑕疵，應負修繕責任，並由公共基金支應，此為管委會法定義務，除非共有部分瑕疵是因個別住戶所造成，修繕費用才由個別住戶承擔。
讀者提及頂樓屋頂天花板有漏水現象，管委會只願出三萬元修繕，且以一次為限，管委會說法是有問題的。因大樓共用部分只要發生漏水問題，不論形成原因為何，管委會均應先找人處理維修，原則上費用由公共基金支付。 

不能以一次為限

管委會如果發現漏水原因可歸責特定的住戶，有權在維修之後要求造成漏水的特定住戶負擔維修費用，而不以公共基金支付。
且管委會對於共有部分維修義務，也須負責到修好為止，並不以一次為限。
但要注意的是，若讀者有簽切結書拋棄後續要求管委會維修的權利，切結書效力將優先於《公寓大廈管理條例》規定。
依該條例精神，管委會本來就應該負責修到好，住戶根本沒有義務簽切結書，因此讀者大可拒簽切結書，並要求管委會負起修繕責任。
記者蔣永佑採訪整理 

夫妻未離婚 須負扶養責任

原文轉自：蘋果日報法律信箱2013/1/22

讀者高女士問：
我與丈夫結婚十八年無法生育，後來領養一子。原本我們感情令人稱羨，但去年丈夫外遇後，開始不給生活費，還逼我離婚，連賣掉祖產都不分一毛錢給我，現在只能借錢加打臨時工度日，丈夫更對養子不理不睬，請問我該如何爭取自己的生活費？若告丈夫與外遇對象又該如何蒐證？

律師李後政答：
養子未成年之前，讀者和丈夫均有扶養義務，讀者可用子女名義，依《民法》提起請求給付扶養費訴訟。內政部往年均有調查各縣市民眾，每人每月平均所需生活費用，實務上法官多會依此做標準，判決對方該付的扶養費，以台北市來說約在一萬五千元左右。
夫妻之間互負扶養義務，讀者的丈夫不只對養子，對讀者也有扶養責任，讀者也可自行提起民事訴訟，請求先生給付扶養費，且丈夫在缺乏法定離婚事由下，只要讀者不同意，無權自行主張離婚。 

若外遇可錄音蒐證

有關丈夫變賣祖產部分，若祖產是他因繼承、贈與所得，就不列入夫妻共同財產，讀者無法用主張夫妻剩餘財產分配的方式，分得財產。
要蒐集丈夫通姦證據，可借助錄音、錄影器材，或尋求專業人士協助，但應注意須在合法範圍內，避免用偷拍、破門或硬拍裸照等方式，否則可能另觸妨害秘密、毀損、侵入住宅或強制罪。
若已確定丈夫正與外遇對象通姦，可報警會同警方進入家中抓姦，並對兩人提出通姦及相姦罪的告訴。記者蔣永佑採訪整理 

讀者投訴:公職初考題目有錯

原文轉自：聯合報考公職2013/1/22
【聯合報╱記者陳幸萱／台北報導】

前天落幕的公務人員初等考試考題出包。讀者投書本報指出，廉政類公民與英文考題問 ：「中國大陸於二○一二年舉行全國人民代表大會，通過由何人擔任國務院總理？」但去年「人大」沒有決定人事，今年才會決定國務院總理人選，「題目的前提和基本概念都出錯，故應該送分。」

對此，考選部主秘林光基表示已看過考題，「初步認為應該沒問題」，是由許多專家共同出題。他說，考生可在公布答案五日內向考選部提出「試題疑義」，也就是最晚周五（廿五日）提出。

投書者是北京大學政府管理學院博士生曹鈞皓。他表示，去年三月召開的人大是十一屆全國人大任期的第五次會議，並沒有任何決定政府人事的議程。要等到今年三月的第十二屆全國人大第一次會議，才會選出國家主席、決定國務院總理人選。

曹鈞皓指出，按中共「以黨領政」遊戲規則，新一屆中共中央領導人會按黨的領導人排名「內定」，去年十一月召開的「中國共產黨第十八次全代會」中，選出習近平、李克強就任中共「黨」的政治局常委，排名分列第一、第二，只是「內定」國家主席及國務院總理。胡錦濤、溫家寶在今年三月前，仍是中華人民共和國的「主席」和「總理」。

曹鈞皓說，國家考試連題目都出錯，顯示對大陸政情體制並不了解，「就和陸委會主委連大陸官員都不認識一樣。」他認為政府想增進公務員認識大陸是好事，但不能連考試題目都錯。

考選部主秘林光基表示已看過考題，「初步認為應該沒有問題」，是由許多專家共同出題。他說，考生可在公布答案五日內向考選部提出「試題疑義」，也就是最晚周五（廿五日）提出。

考選部部長董保城表示，考生可向考選部提出試題疑義，考選部會請該組召集人召集命題委員、監察委員、專家學者召開會議，再決定是否送分或維持原答案，最慢兩周內可確認。

不信算命信實力 鄒宜庭上高考

原文轉自：聯合報考公職2013/1/21
【聯合報╱本報記者沈育如】

鄒宜庭大三開始準備考公職，但報考普考、地特等各項考試，屢戰屢敗，連算命師都澆她冷水。不服輸的鄒宜庭告訴自己：「沒運氣，靠實力總可以吧？」加倍認真苦讀，並勤做好事、積善德，去年9月終於如願以增額錄取考上高考三級交通技術類科。

鄒宜庭的親戚中有不少是公務員，家人也鼓勵她捧公家飯碗。因此，她從大三就開始準備國考，修過新北市交通局副局長陳文瑞在海洋大學開的課後，她覺得推行戴安全帽等交通政策就像醫生一樣可以救人，更加深她想當公務員的決心。

但鄒宜庭一開始報考普考、地方特考、技師等考試都不順利，數度以些微差距落榜。但那時她還在讀大學，沒有就業壓力。念大四時，她和姊姊一起創業，卻以失敗收場。當時她已大學畢業，再無後路可退，決定回頭再考公職。

「日復一日的準備，加上不知何時才能考過，這種無力感真的很煎熬。」鄒宜庭說。

在最傍偟的一段時期，鄒宜庭還去算命。沒想到算命師居然跟她說：「今年就算靠運氣也考不上！」聽到這句話，讓鄒宜庭很不服氣。回家後更發憤圖強。

鄒宜庭也設法做好事、積善德，看到路旁有殘障人士賣口香糖，她也會買。考前情緒起伏不定，為了定下心來，鄒宜庭每兩天抄寫一次文昌帝君陰德文，還助印經文20份給補習班同學，「可能抄經有穩定心神的功用，同學說很管用，20 個抄經同學中，有16位都考上。」

高普考同一天放榜，當天鄒宜庭上網先查普考榜單，但上面沒有她的名字，當下心都涼了一半，頓覺「是不是一輩子都考不上了？」再查高考榜單，才發現自己是增額錄取第八名，激動到抱著媽媽痛哭。

鄒宜庭說，為了打破算命師說她考不上的預言，她每天確確實實念書，告訴自己絕不要有遺憾；如今考上公職，過去辛苦都有了代價。

鄒宜庭苦讀前 先分析出題頻率、方向

原文轉自：聯合報考公職2013/1/21
【聯合報╱本報記者沈育如】

鄒宜庭從大三開始考公職，但真正認真準備，是畢業後的一年半時間。一開始她先分析各科重點和考古題，大量蒐集資料及上榜者經驗，之後再研擬適合自己的讀書計畫表。

鄒宜庭報考交通技術類科，當中有很多科目偏重計算，尤其她最頭痛的統計學。但統計若拿不了高分，就一定考不上。當時她估算統計學至少要花4個月才能讀熟，於是她購買補習班的線上教學課程，光是老師的上課講義就讀了兩遍，還把10年內的考古題寫3次，藉此熟悉考題方向。

鄒宜庭說，交通工程與交通控制這兩科會重複出題，例如猶豫區間、偵測器、號誌、飽和流率等，建議考生可以合在一起念。鄒宜庭說，可先分析過去的出題頻率與方向，把常考的觀念弄懂，接著一章一章地讀，考前再練習寫申論題。

鄒宜庭說，她的念書方法是先念專業科目，之後再讀共同科目。共同科目包括國文、英文、法律，她在考前3個月才開始準備，大都以做考古題為主，例如英文看5年內的出題，憲法是看6年內考題，各練習3回。

鄒宜庭建議，考前兩個月要大量做考古題，練習申論題答題方式和統計模擬答題。她還建議考生，可以買坊間書店賣的國家考試專用模擬紙，練習將7頁答題卷全寫滿。

如果還有時間，鄒宜庭建議，可以練習寫前言、中間分點論述、最後結論三大結構；光是這樣的練習卷，她考前就寫了20份。

交通技術考科常結合時事命題。鄒宜庭說，很感謝爸爸幫她整理考前半年的新聞剪報，讓她考前1個月可充分準備高速公路計程計費等時事題，從現況、解決方案一一剖析，並與課本理論結合。

交通技術類科要考交通工程、交通控制、交通安全，這些是研究所才教的科目。鄒宜庭為了補強這幾科，和補習班其他3位同學組成讀書會，分享資源、相互打氣，並修正念書方向，最後4人中有3人都順利上榜。

交通技術開缺多 去年錄取率2成

原文轉自：聯合報考公職2013/1/21
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】

和交通有關的公職類科，包括交通技術、汽車工程、航空駕駛、交通行政等，其中交通行政類科，一般科系畢業生即可報考；其他三類都要相關科系畢業。交通類公職以交通技術開缺最多，去年錄取率近2成。

考選部指出，高普考都有交通技術類科，專業科目考運輸學、交通工程、運輸規劃學、交通安全、交通控制、統計學等。以去年高考三級為例，共有512人報名、370人到考，錄取73人。

交通技術類科分發單位包括交通部公路總局、高鐵局、各地監理所、各縣市交通局、公共運輸處等，工作包括鐵、公路、都市交通、港埠、機場等運輸系統的運量旅次分析與預測、大眾捷運系統與其附屬設備之檢查、養護、修理與配置、路網設計及停車場規畫等。

讀書時間分3段 葉伶潔運動抒壓不熬夜

原文轉自：聯合報考公職2013/1/21
【聯合報╱本報記者劉星君】

考公職是長期抗戰，葉伶潔一路走了5年。她說最需要的是「體力、耐力與抗壓性」，調適心情、按部就班照讀書計畫走，定時運動抒壓，她堅信「老天爺不會虧待努力的人」。

葉伶潔將讀書時間畫分為A、B、C共3段，A段是早上9點到中午12點，B段下午1至5點，C段為晚上6到9點，若晚上不補習就念書，但絕不熬夜。周日放假一天「家庭日」，上教會、到河堤散步。

在讀書計畫安排上，她根據補習班上課進度，每天復習前一天的上課內容。她不習慣做筆記，將重點記在課本上。考前兩個月衝刺，勤作考古題，將寫錯的題目抄在筆記本，進考場再復習，印象最深刻。

葉伶潔報考原住民族四等一般民政類科，考科中的法學知識與英文、行政學概要、行政法都是選擇題；地方自治概要、政治學則申論、選擇都有。

葉伶潔說，選擇題考得很細，各科必須熟讀，地毯式的閱讀課本至少兩遍，勤練考古題，「課本只要熟讀一本就足夠。」

行政法全是選擇題，葉伶潔拿下96分高分，僅錯2題。秘訣就在將行政法法典隨身攜帶，利用零碎時間熟讀法條，先理解再記憶，並用不同顏色的筆畫重點。

葉伶潔認為，準備一般民政類科，較困難是「地方自治概要」，考試題目冷門，也相對靈活，有時事題，近年來命題偏向理論，像是「地方自治」、「跨域治理」等，相關法條一定要理解熟背。

撰寫申論題時，葉伶潔給考生的建議是「站在巨人肩膀上，答題儘量引用名言、法條。」勤練申論題，再交給補習班老師修改、不斷調整進步，是她得高分的關鍵。

民政考科多背誦 非本科系也適考

原文轉自：聯合報考公職2013/1/21
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】

一般民政是公職考試常見類科，通常分發到鄉鎮區公所，直接面對民眾。去年原住民特考，以四等一般民政類科開缺最多，340人到考、錄取22人，錄取率6.47%，比特考平均總錄取率6.05%略高。

原住民特考分三到五等，分別限制學院、高中職以上畢業及不限學歷，都開一般民政類科。去年以四等錄取22人最多，除了分發到原住民鄉鎮區公所當村里幹事或辦事員，原住民較多都會區公所也開缺。

原住民特考四等一般民政共考6科，包括國文、法學知識與英文、行政法概要、行政學概要、政治學概要、地方自治概要；專業科目以政治科目為主，偏向背誦，適合非相關科系畢業生報考。

原住民特考四等一般民政錄用分發起薪3萬6275元，若分發到偏遠離島地區，還有額外加給。

水利會3月聯招 錄取率不到3%

 原文轉自：聯合新聞網/張錦弘/台北報導 2013/1/20

暌違五年，農田水利會三月再度聯合招考新血，雖非公職，但待遇比照公務員，起薪三萬六千元，且考科比較少，不用花太多時間準備，今年共一萬九千多人報名，搶四百七十九個缺，預估錄取率不到百分之三，競爭激烈不輸公職考試。

農田水利會聯合會副總幹事張玉秀指出，目前全國共設有十七個農田水利會，主要任務是調配各地農田灌溉用水，及維護灌溉設施，屬於公法人，財務自主，主要收入是政府補助農民繳的會費。水利會上次二○○八年聯招共兩萬一千多人報名、錄取三百一十人。

張玉秀表示，水利會聯招分成工程、灌溉管理及一般行政等三大類科，待遇比照公務員，起薪約相當於普考的三萬六千元，每年有一點五個月年終獎金，考績甲等還可多領一個月獎金；差別在於退休只能領一次金，無法領月退。

志光教育科技集團督導張家旗指出，水利會每次聯招都擠破頭，在於投資報酬率高。水利會聯招比照普考，只限高中以上學歷，且起薪都一樣，但普考各類科的專業科目都要考四科，水利會只考兩科，不但較簡單，且有些類科的考科，和普考一模一樣，不用額外準備。

他以水利會行政組為例，專業科目只考行政法概要、行政學概要，都是普考一般行政、一般民政、人事行政類科的必考科目，但普考這三個類科，都還要多考兩科。也就是說，這三類科考生，準備同樣科目，三月可先考科目較少的水利會、七月再考科目較多的普考，多一個選擇機會。

張家旗說，水利會工作單純、穩定、壓力小，尤其行政工作和公務員差不多，但起薪三萬六千元，比一般企業平均起薪多一萬元，公職補習班也開班授課。

機捷10月通車 3、6、9月徵才

原文轉自：聯合報 / 記者游文寶／桃園報導 2013/1/17

桃園縣明年底將升格，機場捷運今年10月通車，加上桃園航空城「啟動」，各項作業千頭萬緒，人力需求將大幅成長，包括捷運警察隊人員都在未定之天，縣政府應未雨綢繆，避免空窗期。 桃園縣最近幾年進入「關鍵發展」時刻，除了明年年底升格直轄市，還有桃園機場捷運三重、環北段今年要營運通車，屆時桃園大眾捷運公司勢必大幅增加人員，還有捷運警察隊的成立、捷運綠線興建等重大交通建設，考驗縣政府團隊能力。 縣政府交通局表示，因應機場捷運通車及捷運綠線興建，交通局已做好各項措施，目前已有公共運輸科專責督導桃園大眾捷運公司營運的相關作業。去年新成立的軌道建設科，將負責捷運綠線及台鐵高架化（捷運紅線）、捷運棕線等路線的開發及興建工程。 由於桃園縣捷運建設將陸續進入高峰期，以捷運綠線為例，綜合規畫及環評，下個月將送交通部審查，經建會通過後，才會報行政院核定，希望明年能順利動工。因工程浩大，縣政府擬擴大編制，成立「捷運工程處」，專司捷運新建工程，屆時人力需求大增，預計也將增加約100名員工。 負責機場捷運營運的桃園大眾捷運公司，針對今年10月三重、環北段通車，也已擬訂人力階段需求，今年3月及6月將招募各150人，通車前1個月也就是9月將擴大招募291人，項目包括維修、站務、駕駛等各類員工。 至於捷運警察隊，在今年10月通車後，估計約需一個分隊40名警力，不過縣警局交通大隊將視通車情況，設法分階段進用，目前位於A11坑口站等捷運警察廳舍已在興建，預計今年10月完工。

102年身心障礙考試各類科暫定需用名額

原文轉自：公職王 2013/1/18

壹、考試等別、類科及暫定需用名額： 一、三等考試：計12類科，共54人。 二、四等考試：計16類科，共57人。 三、五等考試：計9類科，共44人。 四、各等別、類科及暫定需用名額詳如附表。前揭暫定需用名額得視考試成績及用人需要，擇優增減錄取。用人機關如有臨時增列需用名額之需要時，於典試委員會決定錄取標準前，經分發機關銓敘部、行政院人事行政總處彙整送本部覈實並提報考試院核定後，得增列需用名額。 五、各職缺之工作內容、地點及環境另公布於考選部全球資訊網\應考人專區\考試資訊(考試期日計畫表)\102年公務人員特種考試身心障礙人員考試\考試舉行相關事宜項下「各等別、類科職缺一覽表」，請應考人參酌個人狀況，審慎決定報考等別、類科。 貳、考試日期：　 一、三等考試：民國102年4月27日（星期六）至28日（星期日）。 二、四等考試：民國102年4月27日（星期六）至28日（星期日）。 三、五等考試：民國102年4月27日（星期六）。 參、考試地點： 本項考試計設臺北、臺中、高雄、宜蘭、花蓮及臺東六考區同時舉行。 102年公務人員特種考試身心障礙人員考試各等別、類科暫定需用名額統計表 等別 類別 類科 暫定需用名額 三等考試 行政 一般行政 31 一般民政 1 勞工行政 1 法制 1 地政 1 教育行政 10 會計 1 技術 水利工程 1 機械工程 2 電力工程 2 電子工程 2 衛生技術 1 小計 54 四等考試 行政 一般行政 21 一般民政 3 社會行政 2 保育人員 1 人事行政 7 戶政 1 地政 5 教育行政 6 法院書記官 3 衛生行政 1 環保行政 1 交通行政 1 技術 園藝 1 植物病蟲害防制 1 漁業技術 1 電力工程 2 小計 57 三等考試 行政 一般行政 17 人事行政 1 戶政 1 教育行政 3 圖書資訊管理 1 財稅行政 1 會計 1 錄事 15 庭務員 4 小計 44 總計 155 附註：本考試公告暫定需用名額，用人機關如有臨時增列名額之需要時，於本考試典試委員會決定錄取標準前，經考試院核定，得增加需用名額。

台船公司102年度新進人員招考

原文轉自：台船公司2013/1/18

壹、技術生招訓甄試  一、報名日期：102年1月16日(上午9點始) 至102年2月18日(中午12點止)一律採用「網路報名」，不受理現場及通訊報名，逾期恕不受理。 (一)甄試網址：https://www.csbc-recruit.com.tw/ (二)本公司網站：http://www.csbcnet.com.tw/ 二、筆試日期：102/2/24 (星期日) 上午  三、筆試地點：請依准考證上載明之地點應試。 四、筆試科目：分「A. 英文＆數學」、「B. 國文」兩科，各科命題為高中(職）程度。  五、體測、面試日期：102/2/24 (星期日)下午 六、體能測驗項目：現場適應性模擬測速(肩負12.5公斤重物跑步12.5公尺至登輪梯後，爬上爬下16米高之登輪梯，至地面梯口後再跑步12.5公尺回起始點)。 七、招訓內容： (一)招訓工種及名額： 招訓工種 錄取名額 工作地點 報名資格 訓練期程 服務義務 高雄 基隆 鉗工 10名 5名 高雄/基隆 高中（職）以上及具備相關丙級技術士證照(如下表) 基礎訓練及生產實習合計半年 半年 電工 10名 5名 高雄 起重工 5名 - 木工 5名 - (二)各工種預具備之相關技術士證照： 工種 預具行政院勞委會所頒發下列相關職類技能檢定丙級（含）以上證照之一 鉗工 車床工、鉗工、帄面（圓統）磨床工、鉋床工、沖壓模具工、銑床工、電膩數值控制車床工、精密機械工、電膩數值控制銑床工、冷凍空調裝修、汽車修護、重機械修護、重機械操作、機械板金、機械加工、內燃機裝修、鍋爐裝修、發電機汽力機組系統運轉。 電工 室內配線、工業配線、電器修護、旋轉電機裝修、旋轉電機繞線、靜止電機繞線、配電線路裝修、升降機裝修、配電電攬裝修、變電設備裝修、輸電地下電攬裝修、輸電架空線路裝修、機電整合、工業電子、視聽電子、儀表電子、電力電子、數位電子 起重工 固定式起重機操作-伸臂式、固定式起重機操作-架空式(機上操作)、固定式起重機操作-架空式(地上操作)、移動式起重機操作-伸臂可伸縮式、移動式起重機操作-伸臂不伸縮式、人字臂起重桿操作等證照或證書 木工 家具木工、裝潢木工、門窗木工 八、報名資格： (一) 國籍：具有中華民國國籍，且不得兼具外國國籍。 (二) 年齡：不限（訓練期滿已屆65歲退休年齡者不接受報名）。 (三) 學歷：教育行政主管機關認可之高中、高職（含）以上學校畢業者。 (四) 操行成績：以繳驗畢業證書之學校，其操行成績帄均頇達70分或乙等以上。 (五) 證照：頇具備由行政院勞委會所頒發相關職類技能檢定丙級（含）以上證照之一 。 (六) 體檢條件： 1.頇檢附三個月內之體檢紀錄。 2.依簡章所附「本公司102年度招訓技術生甄試體格檢查表」項目體檢（請自行上報名網站點閱下載列印）。 3.體檢醫療機構：限公立、教學、區域醫院（衛生院、所除外）或醫學中心辦理。 健保特約醫事機構查詢網站：http://www.nhi.gov.tw/Query/query3.aspx?menu=18&menu_id=683&WD_ID=895 4.肺部X光片檢查正常。 5.兩眼矯正後視力頇各達1.0以上。 6.無色盲及聽力正常。 九、訓練津貼與待遇：  (一)訓練期間可提供住宿。 (二)基礎訓練期間，每月發給「生活津貼」11,000元。 (三)生產實習期間，每月除發給「生活津貼」11,000元外，另發給「實習津貼」約10,000元，福利及保險比照現職人員辦理。 (四)訓練期滿經正式僱用者，依「本公司進用人員及敘薪標準注意事項」以評價職位四等五級敘薪，另視工作勤勞度發給勤勞加給約9%及當月全勤者另加發本薪1日之獎金合計約27,900元。  十、簡章下載：台船公司102年度新進技術生甄試簡章貳、新進工程、管理師招考  一、報名日期：102年1月16日(上午9點始) 至102年2月18日(中午12點止)，一律採用「網路報名」，不受理現場及通訊報名，逾期恕不受理。 (一).甄試網址：https://www.csbc-recruit.com.tw/ (二)本公司網站：http://www.csbcnet.com.tw/  二、考試日期： (一)初(筆)試：102/2/24 (星期日)  (二)複試：訂於102年3月25、26日兩天（星期一、二）統一於本公司（高雄市小港區中鋼路3號）管理處訓練中心辦理，請依複試准考證所列日期參加複試。  三、報名資格：所有應考人均應符合以下共同資格條件。  (一)體檢條件： 1.體檢醫療機構：應赴公立醫院、教學醫院、醫學中心、區域醫院、地區醫院（衛生院、所除外）辦理體檢。 健保特約醫事機構查詢網站：http://www.nhi.gov.tw/Query/query3.aspx?menu=18&menu_id=683&WD_ID=895  2.體檢項目需依體格檢查表（如附表）逐項檢查。(複試前即頇繳驗體檢報告，報告視各醫療院所工作流程約需10個工作天左右完成，請考生自行掌握時間提前赴醫院體檢)  (二)無心臟病、懼高症、骨膜關節疾病、癲癇、精神疾病(不能處理日常事務，或有明顯傷害他人或自己之虞，或有傷害行為者)、法定傳染病(未經治癒，且頇強制隔離治療者)或不堪勞動達無法勝任工作之情形等。  四、甄試類別、學/經歷條件、錄取人數及工作地點： 類 別 學歷及學系 筆試專業科目範圍 筆試科目比例 錄取人數 工作地點 高雄 基隆 1.人資 管理師 公私立大學（含）以上人力資源管理、勞工、企業管理及相關科系畢業。 人力資源管理(含勞動法規及教育訓練) 國文：30% 英文：10% 專業：60% 1 1 - 2.國貿 管理師 公私立大學（含）以上國際貿易、國際企業管理及相關科系畢業。 經濟學、國際貿易實務 國文：20% 英文：30% 專業：50% 2 2 - 3.行銷/公 關管理師 公私立大學（含）以上新聞、大眾傳播、公共關係、廣告行銷、企業管理、行銷管理、外文系及相關科系畢業。 行銷管理、公共關係 國文：20% 英文：30% 專業：50% 1 1 - 4.造船 工程師 公私立大學（含）以上造船、機械及相關科系畢業。 造船原理、船用流力學、船體結構學 國文：10% 英文：30% 專業：60% 8 5 3 5.輪機 工程師 公私立大學（含）以上造船、輪機、機械、航空、材料工程及相關科系畢業。 內燃機、輔機、應用力學、機構學、工程熱力學 國文：10% 英文：30% 專業：60% 8 5 3 6.電機 工程師 公私立大學（含）以上電機工程、電子及相關科系畢業。 電機學、電子學、自動控制學 國文：10% 英文：30% 專業：60% 5 5 - 五、甄試方式： (一)初(筆)試：初(筆)試佔總成績70%，任一科目不足30分者不予錄取 1.共同科目：分英文、國文2科，其中英文應試時間60分鐘；國文應試時間90分鐘。 2.專業科目：依報考類別應試，應試時間90分鐘。 (二)複(面)試： 1.體能測驗：報考第4至6類人員需接受本項測試，於100秒(含)內肩負12.5公斤沙包跑步12.5公尺至登輪梯口，登16米高(樓)梯頂點後折返原點。未能於100秒(含)內跑完全程者，不得參加面試。 參與體能測驗之考生，為保護自身安全，當日務必身著「長褲」及「止滑運動鞋」。 2.面試評分項目包含：佔總成績30%，面試未達60分者不予錄取。 A.儀態：(包括禮貌、態度、舉止)。 B.言辭：(包括聲調、語言表達能力)。 C.才識：(包括志趣、領導、問題判斷、分析、專業知識與經驗、應變能力)。  六、待遇：  (一)進用人員實習6個月，期間如品行欠佳、工作適應不良、或有其他不堪勝任事由者，得隨時停止實習。實習期滿考核合格者正式進用。 (二)待遇：月支全薪約38,000元。  (三)進用人員以大學學歷進用，如具有高於需求條件以上之學歷，經錄取後，仍按原需求學歷敘薪，不得要求以較高學歷敘薪。 (四)錄取人員報到後，本公司將依應考人選填之工作地點分發，錄取報到後除因應業務需要由公司調度人力外，不得以任何理由要求請調工作地點。  七、簡章下載：台船公司102年度新進職員甄試簡章

客家行政高普考 擬加考客語

原文轉自：聯合報考公職2013/1/20
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】

考選部研議明年起，高普考客家行政類科要加考客語，有助錄取分發後推動客家事務，博得客家民眾好感；但為求慎重，今年將先預試兩次，加以檢討後，明年才正式實施，到時會說客語，考這類科的公職將占優勢。

考選部指出，目前高普考所有類科，都以筆試為主，但教育電台等公營廣播電台開缺的新聞廣播類科，要求選試國語、閩南語等播音測驗，考生在視聽教室播音，錄音後交由閱卷委員評分，但這個類科缺很少，不是每年都開缺。客家行政類科將是第二個考語文聽說測驗的類科。

考選部已會同客委會及學者專家成立專案小組，研議將高考客家行政類科的「社會學」，修正為「社會學與客家語文」，其中「客家語文」，主要考聽、說測驗，例如聽一段客語，口譯或筆譯成中文。

至於普考客家行政類科的「行政學概要」，修正為「行政學概要與實用客語」，「實用客語」部分採聽客語寫中文的聽力測驗。

考選部高普考司司長黃怡凱指出，客語有四縣、海陸、大埔、饒平、詔安等不同腔調，未來考客語，命題時一定會注意腔調別的差異，力求公平；至於到底怎麼考，還要再研議。

為求慎重，考選部今年4月、9月將各辦一次預試，篩選以客家為母語、及自學客語的非母語者，並兼顧不同客語腔調的試考生，模仿正式考試施測，找出命題、測驗、評分可能有哪些問題，加以修正後，明年再實施。

行政院2001年成立客家委員會，積極推展客家事務、保護客家文化，地方政府也紛設相關單位。配合用人需要，考選部2010年首次在高普考及地方特考三、四等新增客家事務行政類科。去年高普考客語行政共631人報名，錄取15人。

客家事務行政類科雖然考客家歷史與文化、客家政治與經濟，但不考客家語文能力，以致部分考生錄取分發後，因為不諳客語，和客家民眾溝通有障礙，包括用人單位、客家學者與立委都希望加考客語，錄取者懂客語，不但有助於推動客家事務，也較能博得客家民眾的好感。

不過，為避免對考生產生太大衝擊，黃怡凱說，高普考加考客語，初期不獨立成一科，只占半科的分數；有人建議，何不直接採計客委會辦的客語認證，但客委會認為，客語認證當初是為推廣客語，而非為考試而設，且舉辦的次數還不夠多，等將來發展更成熟，再採計。

通過認證才能報考 較簡便

原文轉自：聯合報考公職2013/1/20
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】

高普考客家事務行政擬加考客語，已分發任職的以往錄取者認為，不懂客語，還不致嚴重影響推動客家事務，但承辦人員若懂客語，會更有助推廣客家語文。

李春定是屏東客家人，本身會說客語，去年先後錄取地方特考三等、及高考三級客家事務行政類科，目前任職花蓮縣客家事務處。

他說，考上客家行政類科的同梯，的確有人不太會講客語，但真正分發到客家事務單位，不見得要時常說客語，還不致影響推動業務。

不過，李春定說，辦客家業務，要經常和客家鄉親或大老會面、溝通，懂客語當然較能縮短彼此距離；此外，若承辦類似甄選客語教材等業務，懂得客家語文，也較能進入狀況、有起碼的判斷能力。

要加考客語，從考生的角度來看，李春定提醒考選部，將來一定要注意不同客語腔調的差別，不能因為說不同的腔調，而出現分數上的差異；若將來能直接把通過客語認證，當成報考條件，是最簡單的作法。

鐵路特考開缺519人 月薪3萬4起

原文轉自：聯合報考公職2013/1/20
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】


考選部舉辦的鐵路人員特考，錄取後具有公務人員身分，分發到台鐵上班，月薪3萬4千元起跳，每年都擠破頭。今年台鐵暫定開缺519人，以基層、要加考體能的佐級機檢工程、車輛調度、養路工程開缺最多。

鐵路特考預計3月12-21日報名，6月15-17日考試，分成高員三級、員級、佐級等3個等級，分別限制大學、高中職以上及不限學歷，起薪分別為3萬4320、3萬6575、4萬4010元，暫定開缺各43、84、392人，但開缺類科及名額，仍要以考選部公告為準。

台鐵雖是國營事業，但和台電、中油等其他國營事業不同的是，台鐵招考新人由考選部舉辦鐵路特考，屬公務人員考試，錄取分發後待遇，完全比照公務員，將來可領月退，但其他國營事業只能一次退。

台鐵近年來面臨退休潮，鐵路特考開缺大增，去年近5萬4千人報名，錄取811人，競爭激烈，有24個博士也來搶「鐵」飯碗，其中有6人報考不限學歷的佐級類科，最後有兩人分別錄取高員三級電力工程、及佐級養路工程，後者即俗稱的「道班工」，得忍受每天日曬雨淋，步巡維修鐵軌，發生死亡事故還得守屍體。

佐級養路工程、車輛調度、機械工程、機檢工程這4個類科，都屬於「粗活」，通過筆試後，都要加考體能測驗，其中養路工程要扛40公斤沙包，在20秒內跑完40公尺及格；其他3個類科考1200公尺跑走，男生要在5分50秒內跑完，女生要在6分20秒內跑完才算及格。

今年台鐵開缺，近8成都是佐級缺，以機檢工程143人最多，其次是車輛調度78人、養路工程65人。考選部指出，99年鐵路特考佐級機檢工程類科，也曾錄取一個博士，擔任類似「黑手」的工作，至今仍在台鐵上班。

今年共有高員三級人事行政、建築工程、員級人事行政、土木工程、建築工程、佐級材料管理、機械工程、電子工程等8個類科只暫定開缺1人，競爭激烈。